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科技也混搭 自由光SUV搭载触摸屏与蓝牙功能

放大字体??缩小字体 发布日期:2013-09-05??浏览次数:0
核心提示:  小米眼睁睁地就长成了大米;京东方很有面子地挺立在世界的东方;微软吞了诺基亚之后可以软硬兼施;苹果不想死,于是即将推出5S;

  小米眼睁睁地就长成了大米;京东方很有面子地挺立在世界的东方;微软吞了诺基亚之后可以软硬兼施;苹果不想死,于是即将推出5S;三星挤压苹果从来不会三心二意,于是抢在iWatch之前发布了Galaxy Gear--我管你是否在观望,先下手为强!

  现在不是流行圈子嘛,无论是做手机的小米,还是做软件又想手机的微软都属于一个圈子。你会说,京东方属于这个圈子吗?当然属于,没有京东方们的“面”,哪有你这张好看的脸啊。

  科技圈在忙着变身,微软做软件遇到瓶颈,就抓住诺基亚这种稻草;苹果做电脑做得好好的,但还想好上加好,于是有了iPhone。三星同样是科技大神,你只知道它做电脑、做手机,可能不知道它也做起重机,做拖拉机。 正是在这些网络大神、科技大神的极力推动下,信息科技才变成了今天这种屡试不爽的万金油,逮谁抹谁。

  是好事吗?只要不把痔疮膏抹到嘴上,只要抹得恰到好处,肯定不是坏事。网络时代,物联网都开始走近老百姓了,你再冷落网络科技,绝对没有道理。当然,这种科技的杂交、科技的混搭是否会繁育出怪胎,谁也说不准,但这无疑是个发展方向,无论你在哪个领域,如果还置身网络之外,那你就OUT了,死死无解了,可以停药了。

  现在的问题是,网络科技不是你是否利用的问题,而是如何利用的问题。我记得有一家汽车公司的老板说过类似这样的话:公司为什么要赚钱?赚钱是为了未来投资,研发出更好的产品。

  “研发出更好的产品”应该是企业家的共同追求。靠搜索引擎发家的谷歌创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林也在进行这方面的努力,希望用科技解决实际问题,最近发布了他们开发的无人驾驶汽车,此车可以自动驾驶,无需人工控制。目的是为了防止交通意外、给人们更多空闲时间,减少汽车的使用,从根本上减少碳排放量。

  毫无疑问,谷歌汽车是一项了不起的科技成就,但你让汽车自己驾驶,那我就变成了乘客!可我喜欢驾驶汽车啊,我就是喜欢手扶方向盘,将命运掌握在自己手中的感觉,而你把这一切都交给了机器,我就失去了驾车的乐趣。而且,谷歌汽车尚在研发阶段,虽然进步惊人,何时获得上路许可仍遥遥无期。所以,谷歌你跑得太快,我的灵魂宁愿被你抛在后面。

  说着说着IT,话题怎么跑到汽车上来了?既然如此,那就继续唠唠汽车吧,其实你现在也无法把汽车与IT彻底割裂开来。正如我在前面提到的,这是一个科技混搭时代,IT科技融入汽车,让汽车变得越来越智能,已经不是一天两天的新闻了。但是,“自由光”的出现,将这种科技混搭推上了一个新的高度。

  “自由光”听说过吗?它是Jeep推出的新款车型,是百年汽车史上首款应用9速自动变速箱的车型,将城市SUV的燃油经济性提升至全新高度,在各种气候和路况条件下均具有一流的全路况性能,与奥迪Q5等其他高端车型相比,拥有最丰富的四种驾驶模式供选择:自动、运动、雪地和泥沙,为该级别树立了新的全能标杆。

  9速自动变速箱非常了得吧?至于它如何了得,全新外形如何带来视觉冲击,还是留给汽车专家们去分析,我只想说一说自由光的混搭之妙。

  这是一个互联网与社交的时代,我说我喜欢手扶方舟盘驾驶汽车飞掣的感觉,但并排斥高科技给我带的便捷与安全,我相信很多消费者和我一样,需要更便捷的人机互动与车载娱乐系统。自由光做到了!

  这款新车拥有同级尺寸最大的8.4寸液晶中控系统,搭载克莱斯勒集团独有的Uconnect系统,驾驶者可以通过触摸或者蓝牙语音方式, 控制导航、音频、外接式娱乐设备互联、外部通讯、空调以及座椅温度调节等功能。

  说到触摸和蓝牙,你可能立即联想到笔记本电脑和手机,估计你很难把它们与汽车联系起来,但自由光妙就妙在这里,它把触摸和蓝牙技术完美地嫁接到了汽车上,把你说先进不先进!

  除此之外,同级唯一的真彩自定义7英寸TFT仪表盘,通过多功能方向盘上的控制键,消费者可以按照自己的喜好和需求设定行车信息的组合呈现方式,涵盖驾驶模式、油耗、车速等各种车身状态参数。为客户带来便捷,智能和愉悦的驾乘体验。

  人车对话,自由光不仅实现了,还实现得如此完美。汽车科技在发展,信息科技也在发展,未来无论是汽车还是其他产品,类似的高科技混搭一定会越来越多。

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